環境工程（空氣污染防制）—臭氧將成為中國大陸下一階段空污防制重點

　　自西元2013年1月1日起，北京市將細懸浮微粒 (PM_2.5)、臭氧 (O₃) 和一氧化碳 (CO) 納入空氣品質監測專案。依據中國大陸國家標準，臭氧8小時平均濃度在160 μg/m³以下，空氣品質為優，160至200 μg/m³以下為良好，超過200 μg/m³則會造成不良影響。

　　西元2013年北京市空氣品質報告的內容指出，全年污染物超標總日數(189日)中，77.8%的污染日為細懸浮微粒（PM_2.5）超標，20.1%為臭氧超標，臭氧超標主要發生在5月至9月。

　　空氣中臭氧達到一定濃度時，會對人體健康產生影響，如對眼、鼻、喉、呼吸道等產生刺激。午後到傍晚，為臭氧濃度的高峰時段，一般情況下室外比室內的濃度高，下風處比上風處濃度高。在其濃度較高時，專家建議儘量減少戶外活動。

　　北京大學環境科學與工程學院副院長謝紹東表示，臭氧產生於氮氧化物和揮發性有機物之間的光化學反應，其過程需要足夠的光照和溫度。只要有空氣參與燃燒，就會產生氮氧化物，揮發性有機物則來自於工業排放、汽機動車廢氣、裝修、噴漆等。

　　除了對人體造成的危害外，由於臭氧是氧化性極強的物質，對金屬、材料等均會產生腐蝕作用。同時，臭氧會促使空氣中的氣狀污染物轉化為顆粒物，其中大部分即成為細懸浮微粒（PM_2.5）。因此，低層大氣及近地面處臭氧的濃度如果超標，其危害程度不亞於細懸浮微粒（PM_2.5）。廣為人知的洛杉磯光化學煙霧事件，就與臭氧超標有直接關係。

　　北京市現階段的空污防制重點為細懸浮微粒（PM_2.5），臭氧將成為下一階段的防制重點。氮氧化物、揮發性有機物是臭氧的前驅物，這兩種污染物產生於汽機車尾氣排放，因此提高燃油品質標準、控制汽機車的持有量，對於防制臭氧污染有明顯的效果。

　　產生臭氧涉及的光化學反應極為複雜，監測難度較大，中國大陸直到近幾年才施行對臭氧的監測。目前環保部門及公眾均較關心細懸浮微粒（PM_2.5），但夏季的臭氧污染容易被忽視。

　　專家表示應儘快有效控制氮氧化物及揮發性有機物的排放，掌握其在大氣中的比例，以減少臭氧的生成。相關研究顯示，城區內減少揮發性有機物排放能有效防制臭氧污染，郊區則更要控制氮氧化物的排放。